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让共享经济值得拥有

    共享经济,现在早已是生活中的常见词,每一个人都或多或少享受过它的红利。手机没电了?不怕,有共享充电宝;下雨没带伞?别慌,有共享雨伞;“最后一公里”让人心烦?没事,有共享自行车;路远骑车不方便?还好,有共享电单车,再不行,也有共享汽车可以选……

    无可否认,共享经济作为低成本、便利化、开放式的新业态,在给人们带来诸多便利的同时,也受到越来越多人的推崇。毕竟,这种借助互联网手段,满足迥异的个性化需求,最终实现资源优化配置的新兴业态,创新的不只是交易方式、交易对象,更是共享的价值理念。只要思想飞得足够远,就会有无限潜力可挖。比如,最近在银川市悄然兴起的共享自习室,就是共享经济创新发展的极好例子。一张书桌、一把椅子、舒适安静的学习环境……被木板分隔开一个个小隔间,给不少学生和白领学习备考提供了一处静谧空间,也把共享理念和自主学习“完美结合”在了一起。

    据统计,今年以来有关付费共享自习室的流量较去年同期增长超过10倍。25岁到35岁的85后、90后的年轻用户数量最多,占比超过一半。同样广受关注的共享充电宝,虽然今年也受到疫情影响,但未来几年该行业仍将保持 50%-80% 的高速增长趋势。走在此“赛道”前列的品牌小电,截至2019年11月已在全国市场覆盖1600余城市,用户量达到2亿,峰值日订单超200万元。年初美团宣布正式组建“共享充电宝事业部”,也正是看中了这一领域的巨大潜力。

    在创新发展大行其道的今天,共享经济无疑有着广阔美好的未来。但是,正如任何蓬勃发展的新业态必将面对同等风险一样,共享经济也面临着诸多问题。拿我们熟知的共享助力车来说,如今它已成为银川市民生活中不可或缺的交通工具,上下班途中比比皆是的“小黄车”“小蓝车”,甚至成为了城市的一道风景线。但是,在使用过程中,也有一些“不和谐”现象时有发生:明知助力车禁止载人,却有市民不顾危险“花式共享”,有恋人同骑一辆共享助力车的,有家长把车筐当儿童座椅的,也有3人同骑一辆车上演“骑行杂技”的……除了超载共享,一直以来广受诟病的乱停乱放、管理无序、阻挡盲道等问题,也让共享单车和助力车的发展面临一丝难以言说的尴尬。

    显然,共享经济的发展,给治理带来了更多的命题,如果不能与时俱进,创新的枝丫便无处萌生。让共享经济走得更远,当然需要每一个参与分享的人自觉遵守秩序,但也需要在尊重市场规律的基础上,构建更为完善合理的规则,辅之以更为有序的管理,如此,才能让共享经济搭乘创新春风,变得更加值得拥有。





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